El Departament de Territori i Sostenibilitat va escoltar les propostes de la Taula de la Construcció del Berguedà [TCB] fetes arran del projecte de millora de la C-16 amb el 3r carril reversible del tram de Berga i Bagà

Tot i que per la Taula de la Construcció [TCB] el més òptim seria un desdoblament de la C-16 del tram de Berga fins a Bagà, el cert és que veu el 3r carril reversible com una millora i una inversió, però demana el desdoblament entre el tram de Berga - Cercs, d'uns 6 quilòmetres, que significaria una millora notable de la circulació en aquest tram i a més, seria una 'solució lògica, endreçada i amb visió de futur'.

La mateixa proposta va ser escoltada per la Generalitat de Catalunya en una reunió entre la Taula de la Construcció [TCB] i membres del Departament de Territori i Sostenibilitat, que es van comprometre a estudiar un desdoblament fins a Cercs per donar una resposta definitiva en els propers dies, abans que el projecte surti a licitació pública.

Recordem que la [TCB] va proposar, en el context d'un desdoblament de Berga fins a Cercs, establir en previsió de futur els accessos a la capital de comarca, Berga i altres connexions següents:

• Sortida Centre, en especial atenció al volum de trànsit que hi pot haver en hores puntes per què hi ha dues escoles (primària i secundària), el Parc de Bombers i proximitat a la zona firal de la ciutat. Caldria una rotonda alçada a un altre nivell amb uns accessos pensats per poder absorbir el volum de trànsit en hores punta escolars i dates de fires a la ciutat sense col•lapsar la via
• Sortida Nord direcció Hospital comarcal Sant Bernabé i Sant Llorenç de Morunys i a la sortida de la C-26 Vilada-Borredà-Ripoll
• Sortida connexió C-26 Vilada-Borredà-Ripoll